Nein, durch das Batterie Management System (kurz: BMS) wird sichergestellt, dass eine gleichbleibende Leistung auch bei verschiedenen Ladeständen freigegeben werden kann. Es besteht demnach nicht die Gefahr, dass ein Fahrer zu Beginn des Wettkampfes eine schnellere Zeit durch mehr Leistung erfährt als ein Teilnehmer, der später den Parcours in Angriff nimmt. Die Chancengleichheit ist zu [...]

Das Laden der Batterie muss bei einer Temperatur von minimal 15°C bis maximal 35°C geschehen. Die Batterie sollte nicht in einem mit Schmutz, Staub oder Nässe beaufschlagten Bereich geladen werden.

Es muss sichergestellt werden, dass die Batterie bei mindestens 10°C und bei maximal 30°C, sowie trocken gelagert wird. Der Bereich der Lagerung sollte außerdem nicht regelmäßig mit Schmutz oder Staub beaufschlagt werden. Um eine Selbstentladung zu vermeiden, darf die Batterie nicht länger als 6 Monate ohne Inspektion oder zwischenzeitliches Be- und Entladen gelagert werden.

Der SCIO Brick 2.5 ist eine Li-Ion-Batterie im Niedrigspannungsbereich mit 48 Volt und 2,5 kWh. Passives und aktives Zellbalancing findet sowohl während des Ladens und als auch während der Fahrt automatisch statt. Die Ladezeit einer Batterie am vorgeschriebenen 230 Volt Ladegerät beträgt ca. eine Stunde. Unser empfohlener Betriebstemperaturbereich reicht von 10°C bis 40°C, wobei eine [...]

Die Batterie des sms revo SL ist zentral und niedrig, vor dem Sitz am E-Kart platziert, was einen optimalen, niedrigen Schwerpunkt generiert. Die Batteriekiste ist mit einem sicheren Verschluss ausgestattet, der für optimalen Halt der Batterie sorgt. So können wir sicherstellen, dass auch bei starker Vibration während der Fahrt kein Kontaktverlust eintritt. Der Wechsel der [...]