Die Batterie hat folgende Maße: 40 cm x 22 cm 9 cm.
Das Lade-Rack ist eine Vorrichtung mit Platz für zwei oder vier Batterien. Mit nur einem Ladegerät können dann alle eingesetzten Batterien zeitgleich geladen werden, wofür wie beim Laden einer einzelnen Batterie eine normale Haushaltssteckdose mit 230 Volt ausreicht. Auf der Vorderseite des Lade-Racks befindet sich außerdem ein Display, auf dem die Ladestände der Batterien abgelesen werden können.
Sie können die Batterien entweder kaufen oder für verschiedene Zeiträume leasen. Nach Ablauf des Leasingzeitraums gehen die Batterien an die sms engineering GmbH zurück und werden nachhaltig in einer Second-Life-Anwendung weitergenutzt. Die genauen Konditionen entnehmen Sie bitte den Bestellformularen sms revo SL und Batterieleasing.
Im Leasingmodell fällt die monatliche Leasing-Rate von 41,90 € und eine einmalige Servicepauschale von 329,00 € (beides inkl. MwSt.) pro Batterie an. Die Kosten für den Kauf einer Batterie liegen bei 2499,00 € inkl. MwSt. Im Saisonleasing sind die Leasing-Raten zu vergünstigten Konditionen verfügbar, je nach den verschiedenen Merkmalen der Angebote (Anzahl der Batterien, Laufzeiten). Die genauen Konditionen entnehmen Sie bitte den Bestellformularen sms revo SL und Batterieleasing.
In unserem E-Kart wird nur eine Batterie verbaut. Wir bieten das sms revo SL zum einen als Kaufoption inklusive einer Batterie an oder die Option, das sms revo SL ohne Batterie zu kaufen und diese separat zu leasen. Die genauen Konditionen entnehmen Sie bitte den Bestellformularen sms revo SL und Batterieleasing.
Mit dem Universalantriebstrang werden, genau wie im sms revo SL, die Batterien verwendet, welche Sie bei uns erwerben oder leasen können. Mögliche Kauf- und Leasingoptionen entnehmen Sie bitte den Bestellformularen sms revo SL und Batterieleasing.
Nein, die Sitzposition bleibt stets unverändert.
Für die Ansteuerung des Gaspedals wird ein Drehpoti verwendet, der an den bestehenden Gasseilzug angehängt werden kann. Die Bremse bleibt unverändert, der Elektromotor wird nicht abgeregelt, wenn Gas und Bremse gleichzeitig betätigt werden.
Die Umsetzung der Zusatzoption, mehr als eine Leistungsstufe am Universalantriebstrang zu verwenden, wird mit Hilfe einer Fernsteuerung möglich. Diese Funktion befindet sich aktuell in der Testphase.
Im Lieferumfang des Universalantriebstrangs sind folgende Komponenten enthalten:
- Batteriegehäuse und -befestigung
- Elektromotor mit Zahnriemen, Zahnriemenscheibe und Aufnahme für die Hinterachse
- Adapter für Motorhalterung
- Gaszug und Gaszug-Poti
- Kabelbaum
- Steuerung, Software mit Bedieneinheit
Der Universalantriebstrang eignet sich für alle gängigen Slalom-Kart-Hersteller: Sodi, PCR, Prespo und Mach1
Von der Konzeption über die Softwareentwicklung bis hin zu Fertigung und Aufbau finden alle Produktionsschritte bei sms engineering statt. Das sms revo SL wurde extra für den Kartslalom konzipiert. Durch den niedrigen Schwerpunkt, da die Batterie in der Mitte des Karts unter dem Lenkrad liegt, entsteht eine außergewöhnliche Fahrdynamik. Dabei ist das sms revo SL genauso schwer wie ein fahrbereites Verbrennerkart. Sowohl die Batterien, der Kabelbaum und der Elektromotor als auch alle Steckverbindungen sind vollständig wasserfest. Das sms revo SL kann somit problemlos bei Nässe oder im Regen gefahren werden.
Die variable Motorleistung ist als Zusatzoption für das sms revo SL, und in Kürze auch für den Universalantriebstrang verfügbar. Es ist möglich, bis zu fünf verschiedene Stufen auszuwählen. Die variable Motorleistung als Zusatzoption macht Sinn, wenn mit einem Kart mehrere Klassen gefahren werden sollen, und auch Anfänger-Trainings mit weniger Leistung durchgeführt werden. Die gängigsten Leistungsstufen gliedern sich wie folgt:
| 1 | Schrittgeschwindigkeit | Schnupper Kurs |
| 2 | Einsteiger Mapping 2,8 kW | Anfänger |
| 3 | 3,3 kW | 200er Slalom Mapping |
| 4 | 5,0 kW | 270er Slalom Mapping |
Die Fernabschaltung bzw. Fernaktivierung des sms revo SL ist eine Zusatzoption, welche einen zusätzlichen Sicherheitsfaktor für das E-Kart darstellt. Selbsterklärend ist es möglich, das Kart aus der Ferne abzuschalten. Hierbei wird nicht die Stromzufuhr unterbrochen, sondern der „Drive“-Modus abgeschaltet, weswegen das E-Kart bei der Fernabschaltung abbremst.
Per Standardkonfiguration ist es mit dem sms revo SL möglich, mit Gas und Bremse gleichzeitig zu fahren. Das „Throttle Failsafe“ kann als Zusatzoption hinzugenommen werden, um ein zeitgleiches Betätigen von Gas und Bremse zu unterbinden. Dies kann zu Zwecken der Verkehrserziehung hilfreich sein.
sms revo SL: Das komplett inhouse entwickelte E-Kart bietet mit dem von Grund auf neu konstruierten Rahmen und Packaging, der zentralen Sitzposition und der eigens programmierten Software das perfekte Sportgerät für den Kartslalom.
Universal-Antriebsstrang: Der Universal-Antriebstrang ist einsetzbar bei vorhandenen Karts, unabhängig vom Hersteller: Der Verbrennermotor wird an der gleichen Position durch den Elektromotor ersetzt und die Aufnahmepunkte für die Seitenbumper werden zur Platzierung der Batterie genutzt. Das Ergebnis ist ein günstiger Einstieg in den E-Kartslalom und die nachhaltige Verwendung der vorhandenen Karts.
Das E-Kart, der Universal-Antriebstrang sowie die Batterien können direkt über die sms engineering GmbH bestellt werden. Die Bestellformulare für das sms revo SL mit den verschiedenen Ausstattungsoptionen sowie das Batterie-Leasing können Sie unter revo@sms.gmbh anfragen. Auch für Ihre Bestellung kontaktieren Sie uns gern unter der E-Mail-Adresse revo@sms.gmbh
Das sms revo SL fährt auch bei Nässe und Regen problemlos. Die Batterien sowie der Elektromotor sind nach der Schutzklasse IP67 hergestellt und somit vor Staub, Berührungen und insbesondere vor Wasser geschützt. Auch im Kabelbaum kommen wasserfeste Steckverbindungen zum Einsatz.
Pro E-Kart empfiehlt es sich, zwei Batterien einzuplanen, damit jeweils eine Ersatzbatterie vorhanden ist. So kann ein durchgängiger Fahrbetrieb gewährleistet werden. Während des Fahrbetriebs mit der ersten Batterie kann die zweite Batterie zeitgleich geladen werden. Die Ladezeit beträgt ca. eine Stunde, genau wie die Fahrzeit auf der Leistungsstufe, welche äquivalent zur Leistung des Verbrenner-Karts im Jugendkartslalom ist. Zum Laden der Batterien benötigt man demnach zwei 230 Volt Anschlüsse (Haushaltssteckdose) sowie ein Ladegerät pro E-Kart.
Dank der individuellen Leistungsregelung über die eigens entwickelte Software der E-Karts können diese sowohl im klassischen (Jugend-) Kartslalom als auch im 270er-Kartslalom eingesetzt werden und decken damit beide Disziplinen ab. Das Wechseln der Leistungsstufen am sms revo SL ist Teil einer Zusatzoption und muss dazu bestellt werden.
Sofern die individuellen Leistungsstufen dazu bestellt wurden, erhalten Sie für jede Stufe eine Chip-Karte, mit welcher Sie die Leistungsstufe am sms revo SL ändern können. Hierfür halten Sie die entsprechende Chip-Karte an den RFID-Reader, welcher hinter dem Lenkrad und unter dem Frontschild verbaut ist. Bei erfolgreichem Wechsel der Leistungsstufe ertönt ein Audiosignal.
Am Universal-Antriebstrang ist ein Wechsel der Fahrstufen mithilfe einer Fernbedienung vorgesehen.
Benötigt man zwei Ladegeräte, wenn man mit zwei sms revo SL trainiert und durchgehend fahren möchte?
Richtig, wenn zwei sms revo SL gleichzeitig fahren, benötigt man für einen durchgängigen Betrieb vier Batterien und zwei Ladegeräte. Während zwei Batterien im Betrieb sind, können die jeweiligen Wechselbatterien mit je einem Ladegerät geladen werden. Als Alternative bieten wir Lade-Racks mit Platz für jeweils zwei oder vier Batterien an, welche die Möglichkeit bieten, zwei bzw. vier Batterien gleichzeitig mit nur einem intelligenten Ladegerät zu laden. Im Saisonleasing ab einer Anzahl von vier Batterien ist ein Ladegerät pro vier Batterien inklusive. Die Preise entnehmen Sie bitte den Bestellformularen „sms revo SL“ und „Batterieleasing“.
Am Bedienelement des sms revo SL unterhalb des Lenkrads befindet sich der Not-Aus-Knopf, welcher jederzeit, ob im Stand oder während der Fahrt betätigt werden kann. Der Not-Aus-Knopf unterbricht die Stromzufuhr am Kart, der Elektromotor kann demnach keine Bremsleistung erbringen und das Kart rollt bei Betätigen während der Fahrt aus. Außerdem gibt es als Zusatzoption eine Fernbedienung für das externe Abschalten und Anschalten des sms revo SL. Bei Betätigung der externen Notabschaltung mittels Funkfernbedienung ist Bremsleistung vorhanden, da in diesem Falle nicht die Stromversorgung unterbrochen wird.
Die in den sms revo SL E-Karts eingesetzte Batterie wurde nach Automotive-Standards entwickelt und bietet somit ein maximales Maß an Sicherheit. Die Batterien wurden nach ECE R10, UN 38.3, ECE R100 unter anderem in folgenden Bereichen getestet:
- Vibrationstest
- Wärmeschock- und Zyklusprüfung
- Erschütterungen
- Mechanische Unversehrtheit
- Feuerbeständigkeit
- Externer Kurzschlussschutz
- Überladungsschutz
- Schutz gegen übermäßiges Entladen
- Überhitzungsschutz
Um einen zuverlässigen Schutz vor Umwelteinflüssen zu gewährleisten, wird die Batterie nach der Schutzklasse IP67 hergestellt. Sie ist somit vor Staub, Berührungen und Wasser geschützt und bleibt funktionstüchtig. Und nicht nur die Batterie des sms revo SL bietet diese Schutzklasse, auch der Elektromotor des Karts besitzt die Schutzklasse IP67.
Die Batterie des sms revo SL ist zentral und niedrig, vor dem Sitz am E-Kart platziert, was einen optimalen, niedrigen Schwerpunkt generiert. Die Batteriekiste ist mit einem sicheren Verschluss ausgestattet, der für optimalen Halt der Batterie sorgt. So können wir sicherstellen, dass auch bei starker Vibration während der Fahrt kein Kontaktverlust eintritt.
Der Wechsel der Batterie ist in unter 30 Sekunden möglich. Folgendes Video zeigt den Wechsel der Batterie am sms revo SL und den Verschluss der Batteriekiste.
Der SCIO Brick 2.5 ist eine Li-Ion-Batterie im Niedrigspannungsbereich mit 48 Volt und 2,5 kWh. Passives und aktives Zellbalancing findet sowohl während des Ladens und als auch während der Fahrt automatisch statt. Die Ladezeit einer Batterie am vorgeschriebenen 230 Volt Ladegerät beträgt ca. eine Stunde.
Unser empfohlener Betriebstemperaturbereich reicht von 10°C bis 40°C, wobei eine trockene, nasse oder regnerische Umgebung keinen Einfluss hat. Die Nutzung ist vorgesehen bis zu einer maximalen Höhe von 2000 Meter über NN.
Es muss sichergestellt werden, dass die Batterie bei mindestens 10°C und bei maximal 30°C, sowie trocken gelagert wird. Der Bereich der Lagerung sollte außerdem nicht regelmäßig mit Schmutz oder Staub beaufschlagt werden. Um eine Selbstentladung zu vermeiden, darf die Batterie nicht länger als 6 Monate ohne Inspektion oder zwischenzeitliches Be- und Entladen gelagert werden.
Das Laden der Batterie muss bei einer Temperatur von minimal 15°C bis maximal 35°C geschehen. Die Batterie sollte nicht in einem mit Schmutz, Staub oder Nässe beaufschlagten Bereich geladen werden.
Nein, durch das Batterie Management System (kurz: BMS) wird sichergestellt, dass eine gleichbleibende Leistung auch bei verschiedenen Ladeständen freigegeben werden kann. Es besteht demnach nicht die Gefahr, dass ein Fahrer zu Beginn des Wettkampfes eine schnellere Zeit durch mehr Leistung erfährt als ein Teilnehmer, der später den Parcours in Angriff nimmt. Die Chancengleichheit ist zu jeder Zeit gewährleistet.
Die Batterie hält je nach Leistungsstufe 45 bis 90 Minuten und benötigt ca. eine Stunde zum Aufladen. In der Leistungsstufe des normalen Jugendkartslaloms hält die Batterie ca. eine Stunde und entspricht somit der Dauer eines Ladevorgangs. Ein durchgängiger Fahrbetrieb kann also mit zwei Batterien und einem Ladegerät durchgeführt werden. Durch das Schnellwechselsystem kann die Batterie problemlos und unkompliziert in unter 30 Sekunden getauscht werden und es entstehen keine langen Wartezeiten.
Für die Leistungsregelung des sms revo SL gibt es bis zu 5 verschiedene Einstellungsstufen, welche optional bestellt werden können. In der Standardausstattung des sms revo SL ist eine individuell festzulegende Leistungsstufe inklusive. Die folgende Übersicht zeigt die verschiedenen Leistungsstufen und deren entsprechenden Anwendungsbereiche, bzw. die äquivalenten Leistungen der Verbrennerkarts.
| 1 | Schrittgeschwindigkeit | Schnupper Kurs |
| 2 | Einsteiger Mapping 2,8 kW | Anfänger |
| 3 | 3,3 kW | 200er Slalom Mapping |
| 4 | 5,0 kW | 270er Slalom Mapping |
Bei der variablen Motorleistung handelt es sich um eine Zusatzoption, die bei der Bestellung ihres sms revo SL mit angegeben werden kann. Standardmäßig ist eine festzulegende Leistungsstufe im sms revo SL enthalten, zusätzlich sind bis zu vier verschiedene Leistungsstufen möglich.
Für jede Leistungsstufe erhalten Sie eine Chip-Karte, mit der der Wechsel der Leistungsstufe am E-Kart vorgenommen wird. Hierfür halten Sie die entsprechende Chip-Karte an den RFID-Reader, welcher hinter dem Lenkrad und unter dem Frontschild verbaut ist. Bei erfolgreichem Wechsel der Leistungsstufe ertönt ein Audiosignal.
Die Batterien werden nur bis zu 80% entladen, das bedeutet, dass immer eine Restladung von mindestens 20% verbleibt. Das vollständige Entladen wird vermieden, da die Batterie auf diese Weise nachhaltig geschont und eine lange Lebensdauer begünstigt wird.